Rynek sprzedaży pojazdów po wynajmie długoterminowym (CFM) i leasingu rośnie w siłę. Przedsiębiorcy coraz chętniej sięgają po takie auta, widząc w nich alternatywę dla drogich aut nowych i niepewnych aut z komisów. Jednak proces zakupu różni się nieco od wizyty u typowego handlarza. Jak wygląda sprzedaż pokontraktowych pojazdów ciężarowych od kuchni i dlaczego warto się nią zainteresować?
Transparentność przede wszystkim
Kluczową różnicą jest podejście do wad pojazdu. Handlarz w komisie zrobi wszystko, by ukryć rysę, wgniecenie czy zużyte opony („Panie, nówka, Niemiec płakał”). Duża firma zarządzająca flotą, wystawiając pojazdy na sprzedaż, działa inaczej. Każdy pojazd posiada szczegółowy raport rzeczoznawcy. Jeśli auto ma wgniecenie na zbiorniku paliwa – jest to sfotografowane i opisane. Jeśli opony mają 3 mm bieżnika – jest to jasno zaznaczone.
Kupujący, przeglądając ofertę na sprzedaż pokontraktowych pojazdów, wie dokładnie, co kupuje. Cena odzwierciedla stan faktyczny. Ta uczciwość buduje zaufanie. Nie tracisz czasu na oglądanie aut, które na zdjęciach wyglądają jak milion dolarów, a na żywo jak złom.
Szybka ścieżka finansowania
Kolejnym atutem zakupu od dużego gracza, takiego jak Truck Care, jest łatwość uzyskania finansowania. Ponieważ są to używane ciągniki siodłowe o pewnym pochodzeniu i z pełną fakturą VAT 23%, banki i firmy leasingowe chętnie finansują ich zakup. Często sam sprzedający oferuje atrakcyjne pakiety leasingowe na swoje auta pokontraktowe. Procedura jest uproszczona, bo przedmiot leasingu jest znany i zaufany. To ogromne ułatwienie dla firm, które nie chcą wykładać gotówki.
Co można znaleźć w ofercie?
Oferta jest rotacyjna i zależy od tego, jakie kontrakty wynajmu właśnie się zakończyły. Można tam znaleźć:
- Ciągniki siodłowe (standard i low deck).
- Naczepy (kurtyny, chłodnie).
- Samochody dostawcze (furgony, kontenery). Często są to całe partie identycznych pojazdów (np. 10 białych DAF-ów z jednego kontraktu). To gratka dla firm, które chcą ujednolicić flotę. Kupując pakiet aut, łatwiej negocjować cenę i później zarządzać serwisem (te same części, te same oleje).
Podsumowując, zakup pojazdu pokontraktowego to wybór racjonalny. To kompromis między ceną a jakością, w którym szala zdecydowanie przechyla się na korzyść jakości i bezpieczeństwa transakcji.
